Mai mulţi investitori cer ca traseul viitorului drum expres Arad – Oradea să ţină cont de afacerile pe care le-au dezvoltat deja, cum ar fi în zona Şofronea – Curtici, cerere care este susţinută de conducerea Consiliului Judeţean Arad.
La sediul CJ Arad a avut loc, luni, o întâlnire între un grup de investitori de pe traseul viitorului drum expres Arad – Oradea, reprezentanţi ai autorităţilor şi ai echipei care realizează proiectul tehnic.
Oamenii de afaceri au solicitat ca la proiectarea drumului să se ţină cont de proiectele pe care le-au dezvoltat deja, pentru a li se facilita accesul la viitoarea şosea.
„Aradul este unul dintre cele mai importante centre logistice din vestul României, unde s-au dezvoltat afaceri conexe căii ferate şi transporturilor rutiere. Nu putem ignora aceste direcţii de investiţii atunci când proiectăm drumul expres Arad-Oradea pentru că vorbim despre o investiţie pe termen lung, nu doar pe următorii cinci sau zece ani, de la care ne aşteptăm să ajute mediul de afaceri.
L-am invitat la întâlnirea de astăzi şi pe europarlamentarul Gheorghe Falcă, fostul primar al municipiului Arad, pentru că are experienţă în marile proiecte de infrastructură, a participat la pregătirea documentaţiei pentru autostradă şi cunoaşte foarte bine realităţile arădene“, a declarat, în urma întâlnirii, preşedintele CJ Arad, Iustin Cionca.
El a afirmat că în zona Şofronea – Curtici sunt deja dezvoltate afaceri de zeci de milioane de euro, dar există şi alte proiecte.
Pe de altă parte, în luna decembrie, un investitor din Chişineu-Criş şi-a exprimat îngrijorarea cu privire la posibilul traseu al drumului chiar pe un teren pe care urmează să îşi dezvolte afacerile în următorii ani.
Lungimea drumului expres va fi de 119 kilometri cu două benzi pe sens, cu 75 de pasaje supraterane şi poduri peste cursuri de apă şi intersecţii cu alte drumuri. Şoseaua ar urma să treacă prin localităţile Arad, Şofronea, Zimandu Nou, Şimand, Socodor, Chişineu-Criş şi Zerind, iar în Bihor ar trece prin localităţile Avram Iancu, Ciumeghiu, Salonta, Mădăras, Cefa, Gepiu, Sânnicolau Român, Nojorid, Sântandrei şi Oradea. Drumul expres va ocoli municipiul Arad pe partea de nord-vest şi face joncţiunea cu varianta de ocolire Arad la nivel de autostradă în nodul rutier proiectat la intersecţia variantei de ocolire cu DN 7.
Săptămâna trecută, preşedintele CJ Bihor, Ilie Bolojan, declarase că au fost finalizate toate studiile geo de pe teritoriul judeţului Arad, iar acum se lucrează în Bihor, între Gepiu şi Salonta.
„Ne propunem ca la sfârşitul lunii august să avem studiul de fezabilitate finalizat, iar în luna decembrie, aşa cum este prevăzut în contract, să ni se predea proiectul tehnic. Termenul de finalizare a studiului de fezabilitate a fost prelungit cu aproximativ 2 luni, din cauza a cinci noi conexiuni de pe traseu, inclusiv cea care leagă Salonta de Ungaria. Sperăm ca la finalul anului 2026, început de 2027, să se poată circula pe noul drum“, declarase Ilie Bolojan.
Traseul viitorului drum expres Arad – Oradea, modificat pentru a permite extinderea unei investiţii
Traseul viitorului drum expres Arad – Oradea, modificat pentru a permite extinderea unei investiţii
